■2001年式 DUCATI M900モンスター（インジェクション・851最終型）
走行距離16,493km 車検受渡（2年）
車両本体価格￥698,000-

■カスタム
・オーリンズ リアサス（46HRC）
・オーリンズ ステアリングダンパー
・テルミニョーニ アップタイプチタンスリップオン（デカールに傷あり）
・アエラ レーシングステップ（特注ブラックアルマイト、少々ヤレ気味）
・アエラ クラッチレリーズ（シャンパンゴールド）
・アエラ ステアリングダンパーマウント
・ビーター ワンオフアルミタンク
・ブレンボ ラジアルポンプマスターシリンダー（一部傷あり）
・ダイノジェット パワーコマンダー（非USB）
・POSHハンドルバー
・ノロジーホットワイヤー
・オールペイント（パールオレンジ＋パールホワイトライン）
・デグナー カーボンクラッチカバー（一部割れあり）
・ドゥカティパフォーマンス カーボンベルトカバー
・サイドスタンドフック加工（バンク角確保のため）
・フレームスライダー

ブレンボラジアルポンプ。一部削れていますが機能に問題はありません。
別体リザーバータンクはフレーム右側にマウントされます。圧側ダンピングを手元で調整可能。 タイミングベルトカバーもノーマルの質素な樹脂製からカーボンへと変更しています。
ブラックに染めてもらったステップ。操作系パーツなので多少ヤレていますが操作性に不具合は無し。 デグナー（クッチョロ）のクラッチカバーは一部割れており修復が施された状態です。
大きなフレームスライダーは少々不格好ですが、転倒時のダメージ低減には効果絶大です。ブラックなので思いのほか目立ちません。赤いラインがホットワイヤーのプラグコードです。
テルミのアップタイプは入手するのに苦労しました。あまりにも苦労したため同じもののカーボンタイプも有り。これもお付けします。さらにワンオフで製作したアルミパイプワークのサイレンサーステー。良い音であり、かつ爆音でもあります。乾式クラッチのメカノイズと合わせるとかなり賑やかです。ちなみにカーボン巻きの方がチタンよりも低音の効いた音色です。
軽量なアルミタンクをワンオフ。一見ノーマルタンクと見分けがつきませんが、トリム（上部と下部の合わせ目）がないのが特徴です。
グラフィックはご覧の通りの塗り分け。パールが輝く美しい仕上がりです。写真ではわかりませんがシート下にパワーコマンダーのユニットを備えています。この年式までのモンスターには必需品ステアリングダンパーも装備してます。